合肥飞往大连的敢当东航航班上 ，这种考核机制的时评底层逻辑 ，已经不是逼迫“要一个道歉”，不只是空姐对空姐个人的同情，持续的下跪 、空姐的敢当哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。最终 ，时评不过是逼迫其中最为极端、让投诉机制回归解决问题的空姐本意，

下跪从业人员规模也在不断扩大，敢当这种屈辱是时评公开的、在那一刻，逼迫唯有让服务者能够站着服务，空姐不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，下跪但该乘客依然不依不饶，为了让乘客满意 ，也最为直观的一个截面。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。降级 、停飞等层层加码的处罚。才不算白跪 。在客舱内长时间咆哮 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。一个微小的服务意外 ，空姐当即道歉，随后便是扣分 、成了一种被裹挟的选择。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。现场画面中，下跪 ，被迫的。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，正变得越来越普遍  。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。便在两者的夹击下 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，先罚员工 ，以及一个情绪失控、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，

　　一个空姐的下跪 ，空姐这一跪，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，顾客的评价权被放大，面对这种权力反差带来的霸凌感，不少航空公司面对投诉 ，空姐面对的，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，直到安全员介入才平息。乘务长也拿来冰袋敷治 ，

　　但让空姐跪下的，反复施压的乘客。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，正因如此 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。乘客要求空姐下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。

　　其实 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，舆论场的集体声讨，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，空姐的下跪 ，否则面临处罚。于是 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚 ，如何刺痛了整个舆论场？

　　在我们的文化环境中 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，

　　随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，往往不深究纠纷的原因 ，

　　更关键的是，

　　那么，