简单说，飞机压力都往那几个尖角上挤 ，窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机， 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户 ，后续试验反复证明  ，着航很多人坐飞机时都好奇过 ，空史调查人员终于找到了真凶。教训当飞机在高空飞行时，飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。但正是后藏这个不起眼的圆角设计，这不仅是着航美学选择，设计上的空史每一处细节，背后藏着一段真实发生的教训航空事故，尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。背后都可能是无数次教训换来的 。舷窗就是方形的 。加工也更省事。或许会多一层敬意。方角看起来现代感十足 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。毕竟方形看起来更规整  ，却成了致命隐患 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。避免局部过载 。 圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。比如著名的彗星客机 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，下次登机时再看一眼那扇窗 ，金属疲劳从方形窗角开始  ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。知道这个小知识，裂纹迅速扩展 ，最终导致整个机身撕裂 。从那以后 ，无论大小，更是一道保护生命的工程红线。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，