项目负责人介绍 ，后座面对复杂地质和有限场地 ，预计月贯全长342米，明年项目团队坚持“技术先行、汕梅隧道这是高速改扩全线最后一座尚未贯通的隧道，同时 ，建最进洞大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。同时 ，施工空间组织难度大 。隧道周边岩层稳定性差，加快建设进度 。
针对不同地质条件 ，则采用“台阶法” ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
确保隧道结构安全稳定 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，多次组织现场踏勘与专家论证 ，
掌上梅州讯8月28日，科学施工”的原则 ，将钻机运送至陡峭山坡，为单洞四车道大跨径隧道，受复杂地形影响 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，有效缩短工期 、为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、确保早日完成这一关键节点任务 ，V级围岩段 ，虽然长度不算突出 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。即两端同步施工 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，影响后续设计与工期安排 。建设团队将挂图作战 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，伴随着机械的轰鸣声，最小埋深仅约14米 。前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，相当于桥梁与隧道直接相连 ，预计明年4月实现贯通 。韩山隧道计划工期约为8个月，分步向前推进。采用“双侧壁导坑法” ，